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征服滇西山地 长安凯程F70皮卡性能试驾

征服滇西山地 长安凯程F70皮卡性能试驾

【卡车之家 原创】7月24-25日,我作为试驾媒体人之一,在云南香格里拉对全新皮卡车型——长安凯程F70进行了全面的试驾体验。目前长安凯程F70还没上市,但是它早已吸引到众多皮卡爱好者及用户的关注,当然也包括我在内。

●  征服滇西 长安凯程F70性能试驾

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两天前,以“强者无界——长安凯程F70性能挑战之旅”为主题的试驾会在云南昆明开启,试驾车队便从昆明出发,行驶800公里抵达香格里拉,途径“天下第一S弯”宜良靖安哨68道拐盘山公里、长江第一湾峡谷公路、路段坑洼的洱海环湖西路、非铺装路面的吉能古草原等地。

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滇西地区地形复杂,从昆明到香格里拉的海拔不断提升,这无疑对车辆的性能提出了很大的考验,长安厂家特意选择此地来试驾,表明他们对该车真的有足够信心。另外,对于更多地将皮卡作为工具车的用户来说,车辆若能征服西南山地,那么它在载货运输或其他专用领域方面也有较强的适用性。

●  全新车标背后:与PSA合作的国际化车型

在开始试驾长安凯程F70之前,这款车的一点就引起了我的注意,那就是它的车标。

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长安凯程F70车头悬挂的,并非我们熟知的长安车标(“CHANGAN”车标和V型车标),而是根据“凯程”音译而来的“KAICENE”,该名字更贴合英文的拼读方式,不过这样的命名用在国产车上多少有些另类。

据了解,原来该车是长安新一款全球车型,除了咱们国内市场以外,它还将销往海外多个国家,所以取一个国际化的英文名字就不足为奇了。

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江苏快三其实长安凯程F70从开发之初就是以国际市场为目标,它是由长安汽车和法国标致雪铁龙集团(PSA)联合开发打造的。值得一提的是,PSA是目前欧洲最大的轻型商用车生产厂家,在外观内饰设计和车辆底盘调校等方面有深厚的资源和技术储备。

此次共享资源、合作研发的这款全尺寸皮卡车型,未来在海外部分地区市场或许也将悬挂PSA车标(标志或雪铁龙车标)进行销售。这也意味着,长安凯程F70得到了PSA的质量体系认证。

●  美式皮卡外形 冲击感来自于它的“大”

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目前市场以美式皮卡为主流审美,长安凯程F70也不例外,诸如车头大口进气格栅等设计元素都是讨好消费者的要点,而在我看来,它给我最大的视觉冲击,还是源自于它的尺寸规格。

最直观的便是车宽,长安凯程F70的车身宽度达到1930mm,并且车身长度也有5330mm(另外还有长轴距版本车型,货厢更长),是真正意义的全尺寸皮卡。

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江苏快三皮卡车型的车身尺寸更大,无论是对于乘用需求(驾驶室内部空间),还是商用运输需求(货厢更大),都是更好的解决方案。

●  未丢“商用车属性”  四驱系统能力强悍

皮卡作为一种“商乘两用”车型,其实国内大部分用户会把它当作商用的工具车来使用。对于商用车媒体人的我来说,一款好的皮卡车型,应该是要有好的运输实用性为前提的。长安汽车和PSA集团在商用车生产领域的底蕴已无需过多介绍,他们合作的这款产品是自然而然地就能切合到商用车属性上。

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另外,从车辆配置和设计上,都能看到长安凯程F70匹配商用运输需求:

1.上面已经讲到的,该车货厢尺寸大,装载量多;

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2.在底盘设定上,后桥是非独立式一体桥,采用钢板弹簧承载,并且该车的轮距也较宽,因此拥有良好的承载力和可靠性,能使车辆载重行驶更加稳定;

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3.动力链迎合了载重运输的需求。此次试驾车型搭载的是两款柴油增压发动机,而且都是轻型商用车用户熟悉的、国内口碑较好的产品,一款是云内动力D20发动机,2.0T最大功率110kW,另一款是江西五十铃生产的VM系列发动机 (JE4D25),2.5T最大功率95kW,均匹配6挡手动变速箱。据了解,该车还有2.4T汽油动力可选,后期或许还有自动变速箱配套。

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4.四驱系统。一辆四驱的乘用车,是用来越野、远征,获得更多乐趣,而对于商用车而言,特别是山地运输车辆,四驱能让它们有应对复杂路况的能力,也就是解决运输问题的能力。更难得的是,长安凯程F70的四驱车型标配ESC稳定系统、牵引力控制系统、差速锁,越野能力和安全性因而提升。

●  法系轿车?皮卡内饰配置还能有如此惊喜

当然,在确保“商用”能力属性的前提下,新型皮卡还是要向“乘用”功能方面下更多功夫。长安凯程F70的内饰设计、功能性配置及驾乘舒适性,毫不夸张地说给到我很大的惊喜。

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法系轿车的内饰设计、360度3D高清摄像头、空气净化系统、无钥匙进入+一键启动、自动折叠外后视镜、10寸悬浮显示屏……当前还是先卖个关子吧,大家可以先从实拍照片里感受一下,后续我还会为带来长安凯程F70的图文详解和试驾感受,敬请期待。(图/文 黎文豪)

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长安 凯程F70 2.5T柴油 双排皮卡

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长安 凯程F70 2.5T柴油 双排皮卡
指导价:暂未上市
类   别:皮卡
发动机:
变速箱:6挡变速箱
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