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司机之家验收合格76家 卡友们体验过吗?

【卡车之家 原创】2019年7月9日,交通部对76家验收合格的“司机之家”建设试点项目进行了公示。其中河北8家、辽宁6家、吉林7家、江苏13家、浙江5家、广东4家、山东18家、河南9家、贵州6家。(详细名单见本文末尾)

司机之家验收合格76家 卡友们体验过吗?

交通部对76家验收合格的“司机之家”建设试点项目进行了公示

●  2018年开始“司机之家试点 2019年计划建成100家

2018年6月8日,交通部发布关于开展“司机之家”建设试点工作的通知。在河北、辽宁、吉林、江苏、浙江、江西、广东、山东、河南、贵州等10个省份组织开展“司机之家”建设试点工作。

2019年4月19日,交通部发布《交通运输部办公厅 中华全国总工会办公厅关于进一步做好“司机之家”建设和验收工作的通知》,通知指出,拟在全国范围内全面推广“司机之家”建设经验,2019年推进建设100个“司机之家”

●  司机之家是什么 有哪些功能,设立在哪里?

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“司机之家都会提供司机休息饮水的基础服务

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“司机之家一般还会配有洗衣、餐饮、住宿的配套服务

“司机之家”这一项目主要针对的是货车司机,建设地点主要位于高速公路服务区、普通国省干线公路服务区(站)、物流通道货物集散地或者物流园区,拥有餐饮休息、停车安保、宣传教育、配套服务等基本功能。

●  76家“司机之家”验收合格 卡友们有感受到变化吗?

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“司机之家陆续建成开放,但卡友圈子里很少有相关讨论

虽然说已经有很多“司机之家建成开放,但是在卡车司机圈子里,关于“司机之家”的讨论却寥寥无几,很多人甚至还不了解这个司机之家是干什么的。

另外在验收合格的76家“司机之家”中,位于物流园区或物流通道货物集散地占据50家(只有两家位于普通国省干线公路服务区,多数位于物流园),高速公路服务区占据26家。

从位置分布来看,位于物流园的司机之家所提供的的服务,其实和物流园周边原有的服务有很大的重叠,如果价格上没有很大优势的话,很难有竞争力。真正需求比较大的是运输路途中的“司机之家,另外在停车安保方面,很多司机之家还没有做好相应的服务。

●  公益还是盈利? 司机之家该如何发展

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“司机之家的公益性应该在商业性之前,根据司机需求提供服务

“司机之家必须是满足公益性基础上的商业化开发,一定不能让‘司机之家’变了味走了形,违背关爱货车司机生产生活的初衷。在“司机之家立案初期,相关部门就对此做了定义,公益性是要在商业性之前的。

对于“司机之家”,卡车司机的需求也很简单,就是睡个安稳觉,停车不会被偷油。在这一基础上能有洗澡、洗衣、餐饮、住宿等服务,只要收费合理,大家也乐意接受。至于配货、维修、金融、加油等服务,在满足基础需求的前提下,运营方提供这些增值服务也无可厚非。

所以司机之家在基础的服务方面应该坚持公益性,这也是卡车司机的刚性需求,特别是在防偷油这件事上,“司机之家应该发挥出它的功能,帮助行业解决这一顽疾。在解决了司机的基础需求后,“司机之家往商业化发展,大家也都是可以理解的。

●  司机之家使用频率不尽如人意 如何完善需要大家共同倡议

我国虽然在9省推广建设了76家“司机之家”,建的早的2018年就已经开始运行,但从使用频率和社会反响来看却不尽如人意。如何做好司机之家这一项目需要我们大家共同的努力。

这里我也希望卡友们能在文章下的评论中反馈一些各地“司机之家”在运营过程中存在的问题和你对这个项目的意见。我们也会收集大家的信息,汇总给相关部门,一起让这个项目更好得服务于卡车司机。(文 钟丹军)

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  • 第1页:司机之家陆续建成 具体效果如何?
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