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烈牛挂车:抄袭我?你们也没抄明白啊!

毫不夸张地说,每一位中国人,都曾或多或少经历过山寨产品的“洗礼”。

像早些年的“康师傅”VS“康帅傅”,“脉动”vs“脉劲”。一字之差,就让我们一脚迈入坑中,可谓是防不胜防。

如今,国人对版权维护的意识,虽然在近几年有所提高,相关法律也逐渐完善,但市场上依旧充斥着各种不怕死的“山寨”产品。这股已经在其他行业收敛许多的“歪风邪气”,又在挂车行业,悄悄地“死灰复燃”。

“现在富华桥是真不行,买了不到俩月,小毛病不断!”

江苏快三“富华的?怎么可能啊,我那挂用了三年都没出过毛病,你确定是富华的吗?”

“是啊,就是富华桥,上面拼音都写着了!”

“嘿,还真是,Fuhua !”

以上的对话及场景,想必卡友们都有所耳闻,甚至很多卡友亲身经历过。它就发生在卡友选购车桥时,由于对富华牌了解不多,被别有用心的厂家用语言陷阱狠狠坑了一把。

富华车桥,不是大家熟知的那个广东富华!最简单的差别就在于,真富华的英文拼写为 Fuwa,不是想当然的汉字拼音 Fuhua !

烈牛挂车:抄袭我?你们也没抄明白啊!

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虚假的富华

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真正的富华

在利用名称混淆这点上,某些“奸商”是费劲了心思。比如著名的BPW车桥 ,山寨成 PBW。对英文敏感程度本来就弱的国人们,更是一踩一个坑。

利用知名品牌的谐音或者相似名称去山寨,其实风险很高,除非特殊情况,基本上一告一个准。如此一来,某些厂商不敢直接利用大牌的名字去蹭热度,只能退而求其次,去“抄袭”产品的外形!

近日,有很多卡友发现,烈牛经典的“黑红配”、“黑绿配”的挂车造型,也被人“抄袭”了!

烈牛挂车:抄袭我?你们也没抄明白啊!

某知名厂家“借鉴”烈牛挂车造型

更无耻的是,有些厂家竟然把烈牛——更结实的半挂车理念,恬不知耻的简单修改后,就直接印在了车上!

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像什么“更人性化的半挂车”,“最实用的半挂车”,“最厚道的半挂车”,一句句连模仿的厂家都不明所以的宣传语,就这么堂而皇之的拿来去“告知”众多卡友们。

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对于同行此举,烈牛不仅没有告他们侵权,挽回损失,反而乐在其中。

因为人们总是乐于模仿、学习强者,这是一种本能。最重要的是,东施效颦,东施们永远也成为不了,也取代不了真正的西施。

因为他们仿得了名字,却没有技术;仿得了外形,却没有真材实料。烈牛更结实的理念,那是用一点一滴的细节与材料累积起来的。

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1.选材严格:从钢厂定制的钢材,足厚,没有下偏差。钛元素含量控制在0.98‰,强度较于传统钢材强度更高,车架和大梁的韧性,抗载能力更强。

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2.油漆标准:整车电泳底漆+喷粉烤漆。7道电泳工序,整车油漆部位无死角,防锈能力强,能有效保护车架钢材结构。

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3.设计理念:42年澳籍工程师研发,采用韧性板筋加固法,车身均衡受力,不扭曲,车体更结实,抗载力更强。

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4.焊接标准:ABB机器人自动焊接,焊道饱满间距均匀,国家一级焊接工程师全程监管,每道工序多做30分钟。

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5.DOT(美国交通部)配件标:防吃胎悬挂,减少轮胎磨损,少维修,更省钱。防潮灯具,防水,不易坏,少维修。铜制接头不易生锈,气密性更好。高韧性橡胶软管360°折叠无滞气,耐高温。

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没有这一层层的积累与技术创新,何谈做“更结实的半挂车”?

烈牛对各行各业中,普遍存在着这种怪象,无力改变,也无法改变。烈牛能做到的,那就是用尽全力,在挂车行业,为中国三千万卡车司机做更结实的半挂车。

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在经历过创新的难处后,烈牛也理解同行的模仿行为。因为一个企业去模仿他人成果的成本,远远低于去创造、更新一种产品的成本,而且模仿所获得的利润不菲。如此一来,谁还愿意去创造创新?

一家没有核心创造力,连造型和宣传语都要“抄袭”的厂家,哪位卡友会去相信他能做出“高”水平的挂车?

从大环境的角度来说,中国制造之所以不能称为中国“智造”,原因就在于此。没有人愿意去创造的行业,注定是一潭死水,注定会消亡。

没有创新,只得其形,不得其法。模仿的再好,“假的”永远也真不了!

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类别:仓栅式半挂车
车身长度:13米
整车重量:6.2吨
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